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2014年12月24日 (水)

不思議な物-2

秋に ランドマスターさん所で企画された一泊ツーリングに参加させてもらった時に
試供品で?いただいたコレdown

IMG_20141127_093007_1.jpg

ランドマスター社
オービトロンFFS パワーチップ

バッテリーのマイナス端子にくっつけて使う物

それまでは初期型のパワーチップdown

IMG_20141127_123958_1.jpg

をR1200GS-Rallyeに春頃?から装着してましたが…

さて いただいた朝の出発前から もうお一方が装着すると作業にかかられたので いつもは遅いたこやきめも一緒に交換作業することにcoldsweats01

初期型のパワーチップを外して新型の?(試作品?)を着けるだけです

IMG_20141216_125118_1.jpg

初期型のは持ち帰り 車(おばあちゃんのグランビアです)に着けました~happy01

IMG_20141127_124234_1.jpg

さてさて効果は…
正直な所 以前に初期型をGSに付けた 当初(あくまでも当初と今は言えますよ)効果がイマイチ分かり難いかな~?と思ってましたが…

今回交換後もすぐにはわからなかったのてすがcoldsweats01
家にたどり着く少し前に 来ました来ましたscissors

感じる「コツ」と言うか分かり易い状況をつかみましたよ~(笑)

実は前評判で「軽い」とか「スッゴい効果」とかの表現されていたので自分の中で期待がかなり大きくなってたようです
それに 装着後のテスト走行などでも 結構スピードを上げてみたり回転を上げてみたりとパワー走行でやってみてたのですが…
これがどうも間違いの元だったようですね~

よくよく考えるとパワー走行したってトルク感なんて大した違いに感じるはずも無いものと気づきましたcoldsweats01

で!どう気づいたかと言うところですが…

早い話が高ギア低速度でモリモリと違いが出ましたね~

GSの場合 アイドリング回転付近でのトロトロ運転等で通常だとシフトダウンしないとエンジンがガコガコ言い出すのですが そのままでグリグリと微かな加速をしてしまう
(エンジンにはかなり苦労を掛ける使用方法ではありますが…)

初期のを移植したグランビアはと言うと これまた驚きsign01
この車で走る道はだいたい決まってるのですが 何時ものR156を岐阜~郡上八幡まで快走路でゆるう~く登りが数十キロ続きます
更に時々岡状のアップダウン…
ここでも威力発揮してくれましたよ~
いつもこのアップダウンではオーバードライブをoffにするとか踏み込んでキックダウンさせて登るのですが エコラン状態のアクセルほぼ一定(少しは踏み込みますが…)のままシフトダウンする事などなく たいして速度の落ち込みも無いまま「ふわ~~っと」登るようになりました
これはかなりのトルクアップを果たしてると思われます

だってねGSだと200kgちょっとの車重だけどグランビアは約十倍の2トン超えの車重
勿論エンジンの基本性能は全く別物ですけど私的にはGSの変化よりグランビアの変化の方が驚きましたね~eye

グランビアが結構古いしオイル添加剤等もまだ使ってないので 本来の性能に戻る率が高いからなのか…(笑)

グランビアに新しいパワーチップつけてみようかな~
もっと変わるのか…?
その前に車検が近いのでついでにオイル交換して添加剤だな
(^_^)b

ドンドン良くなっていきますな~heart04

毎度の事ながら… 
このてのレポはたこやきめの勝手な思い込みで書いてますんで 全てが他の皆さんと同じように感じてるのかどうかはわかりませんので その辺の所ご理解いただきますようお願いしま~す

ちなみに ランドマスタージャパン とはこんな会社です
興味有る方はどうぞdown

http://www.landmaster-japan.co.jp/



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バイク」カテゴリの記事

コメント

これはただのパワーチップでは無く、スーパーパワーチップなんです^^
旧タイプの短冊形もすごいですが、これはもっとですよ。
いや~人生って長生きしていると楽しいことがいっぱいありますね(笑)

がりれおさん
そうだったんですね 「スーパー」凄い凄い!
GSは元々元気なんで初期型ではわかりにくかったのがスーパーでわかったと言うわけなんですね
グランビアはオンボロなんで初期型で十分わかったんでしょう

つうことは… スーパーをグランビアに着けたら…
スーパーカーを煽れるか?(笑)

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